不知道是石川那边施压了。
还是藤原见势不妙，想要赶紧抛掉手中的烫手山芋。
当初三和只是稍微对他这物流公司有点想法，立马就招来其他几个财团的关注。
藤原物流会社，本身又是一个本身负债累累，前景堪忧的企业。
被袁宝景威胁，想再用企业的名义去贷款，是行不通了。
而在自己手上，每天都在亏损。
经营也没啥意义。
那只能申请破产，但是担心外面的欠债都会追上门来，银行的倒还好，关键是还欠了极道的钱。
那些人可不会和他讲道理。
而且，藤原也还没做好跑路的准备。
最关键是，卖给赵宏图他们，还能赚一笔钱。
总之，藤原物流很快就过户给了赵宏图。
烂摊子算是脱手了。
不过，藤原多少还是有点不心甘。
主要是以前靠着物流会社，还多少有点可能挤入上层社会。
现在没有这个企业了。
没有这个可能了。
以后就算赚钱了，在别人的眼里，也不过是个发了财的土包子。
藤原物流，也成为了华远集团投资旗下，第一家完全掌握的红球国企业。
这家物流企业，在行业内，名气一般。
很多人都不明白赵宏图收购藤原物流的用意。
反正员工们才不管那么多，只要老板继续发工资，管他姓藤原还是赵呢。
藤原物流的招牌，已经被摘下来了。
挂上了崭新漂亮的宏昆物流的招牌。
物流公司在杨东兴的主持下，有条不紊的开展整改。
主要是拔除所有藤原彦遗留的痕迹，从人事、方针策略，到企业制度，甚至企业文化，这些都要重新制定和培养。
说起来，之前藤原物流经营的内容，非常繁杂。
从普通物流到特殊物流都有涉及，然而做到这个地步都还没有一支属于自己的车队，实在离谱。
袁宝景之前也调查过了，藤原物流偌大的招牌，父传子经历了两代社长，居然在东京的市场占有率都不到5%！
“赵总，咱们物流公司以后的发展定位是什么？和国内的宏昆公司一样，送快递，还是和宏速公司一样，送蔬菜食品。”杨东兴问道。
赵宏图之前也想过，参照后世的快递行业，在红球国发展一家快递公司，做小包裹快递业务。
但赵宏图了解到，小包裹卡快递业务，在红球国是国营企业不想要的糟心业务。
不过，大和运输株式会社发展的宅急便倒是发展的很红火。
在1988年，宅急便已达34877万件，超过了邮局小包的23500万件。
当然，相对于后世互联网时期，这点快递量，根本就不算啥。
就说国内，光一个双十一，快递量就能达到四十多亿件。