这足以说明了问题。
只是，杨东兴不知道的是，王兴华不过多介绍，这是赵宏图的意思。
不想让外界过多的关注华远集团供应链方面的事情。
其实，赵宏图对杨东兴还是非常满意的。
特别是在红球、东南亚等地区的布局，对自己的想法，贯彻地非常到位。
宏速公司现在的业务范围，可不只局限在国内。
还在红球、东南亚等地，也有布局。
比如在红球的时候，赵宏图就收购了一家物流公司。
基于这家物流公司和全家、罗森等便利店，杨东兴和刘琪，以及三菱的冈本等合作，开展小包裹配送业务。
没错，还有三菱。
赵宏图当初和三菱在红球的时候，在物流方面，也达成了众多合作。
在物流方面，就一起合资成立了好几家公司。
有的物流公司，负责报关、进出口货物运输代理、一般保税仓库保管、设备固定、配送等。
有的物流公司，主营业务是仓库保管、物流加工、运输配送、零担班线、货运代理、通关代理等业务。
还在一起投资建设码头，集码头建设、粮食仓储、饲料加工、饲料蛋白原料精加工、商贸物流为一体。
在这些方面，华远和三菱，都是收获颇丰。
但是，对于小包裹配送业务。
三菱对这一块的业务，是非常不看好的。
他们更倾向于宏速公司在国内的发展方向，也就是企业的货物运输。
只是碍于华远集团的面子，也是赵宏图坚持，不得已才象征性地入股。
三菱的钱，也不是白拿的。
至少华远物流在红球遇到的麻烦，他们还得帮着摆平。
小包裹配送，也是杨东兴当初在深城和港城往返的时候做过的。
轻车熟路。
也不负赵宏图所托，在国内宏速公司的基础上，结合他以前的配送经验，很快就把小包裹业务在红球给搞起来了，在红球火爆得很。
上线不到一周，就近乎垄断了红球东京的私人包裹配送领域，火爆时，一天的揽件数甚至突破了一万！
私人包裹数量如此之多，也是冈本始料未及的。
说明在民众中一直存在这方面的需求，只是之前没有企业去做这一行。
不，还是有企业做的，国营企业在做。
但是营企业的速度慢、服务态度差、包裹损坏率高，导致这个产业一直被淹没！
赵宏图在红球小包裹配送领域的另外一个创举，就是借鉴菜鸟的做法，将快递收货和寄送点放在了红球随处可见的全家、罗森、宏辉超市里边。
有了便利店店员和店内的广告宣传，加上快递点的网点繁多，一下子就打出了名气。
等其他企业反应过来的时候，已经晚了。
据说伊藤和三菱知道这件事后，三菱还好一点，至少还象征性地参与了，而伊藤，那完全是观众啊，气得差点吐血。
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