“华远微型卡车不是在国内，甚至在亚洲地区，不是卖得非常好么，华远汽车也不差钱运转，他怎么这么着急想着要上市呢？”赵宏图问道。
华远旗下的大部分业务，都已经实现了盈利，已经可以支撑自身发展。
需要投入比较多的，也就华远物流和华远研究所这两个部门，还在源源不断地需要投入。
但是有苏北那边的业务，特别是铝金属等资源倒卖，这部分简直是暴利。
其次，友联银行，也是和捡钱一样。
支持华远集团旗下部门的发展，基本上是没啥问题的。
上市，一般的目的是为了扩张，或者是想捞点钱，实现财务自由，但是赵宏图偏偏不差钱。
就算要去米国上市，那也可以等华远汽车再发展一段时间，在小轿车等业务走上正轨后上市，不是能圈到更多的钱么。
之前华远集团已经收到了不少公司的融资意向。
华远汽车实力非常雄厚，已经有几款主打产品。
经营情况非常好。
而且华国概念，在纽交所非常受投资者青睐。
只要华远汽车愿意去米国上市。
上市的可能性基本上是百分之百。
融资华远集团，那是稳赚不赔的大买卖，而且是非常暴利的生意。
海外的投资者，自然是蜂拥而来。
不仅仅是去仰勇那边做工作，就是王兴华这边，他们也没少找。
不过，这次王兴华也有些支持华远汽车上市，主要是别人给的条件太好了。
王兴华清了下嗓子，“米国那边的高盛也来找过我，如果我们能接受上市，他们可以帮我们撮合，华远汽车和米国通用联合在国内投资建设一家发动机厂，而且华远集团也能有权享受发动机厂方面的知识产权。
其次，如果华远集团愿意在米国收购农业有关的企业，他们也可以提供力所能及的帮助，比如全米第三大粮食流通网的家威龙公司。
第三，他们给华远汽车是十亿米元估值，第一轮希望能一亿米元融资，占有公司百分之十的股份，甚至可以接受你套现百分之二十，也就是这一亿米元，可以不全部作为公司的运营资金，其中八千万进公司账户，两千万归你个人所有。”
应该是，高盛他们给的条件，是非常不错的。
第一轮给十亿米元的估值，这个相比华远集团当初的投资和现在的情况来说，不算太高。
当初赵宏图在东欧收购阿罗汽车的时候，凯瑟尔当初报价就十亿米元。
后来，赵宏图他们又收购了不少汽车产业，都并入到了华远汽车。
比如，在红球收购一家做减震器的大岛精机，就花了一亿红球元，折价也有六百多万米元。
但是，也不绝对没有过低。
当初赵宏图收购的阿罗汽车，也就花了三千万米元。
其他的企业，也都没有花多少钱。
最重要的是，联合建发动机厂，而且华远集团还能共享知识产权。
这对华远汽车的发展，非常有利。
当然，高盛那边，也不是做慈善的。
如果通用和华远真的能够合作，华远汽车的估值，就要上涨很大一截。
第二轮融资，估值二十亿甚至三十亿都有可能。
高盛也能从中获取暴利。
最能吸引王兴华的是，全米第三大粮食流通网的家威龙公司。
华远集团的战略发展部有一个情报信息服务中心。
是郭凡声一手组建的。