而且华远能造船，估计成本也要低不少。
毕竟这也是一个劳动密集型企业，人力成本也是造船行业的重要一环。
华远集团的员工的薪资，肯定比国外的要低很多。
这是一个双赢的局面。
“谢谢包先生支持，合作愉快。”赵宏图上前同包船王握手。
包船王不管是在内地，还是在港城，甚至在世界的影响力，都非同一般。
他们能从华远集团的造船厂预定船只，这对华远造船厂来说，具有非常重大的意义。
“合作愉快，合作才能共赢嘛。”包船王说道。
杨东兴和包船王的女婿苏海闻在一旁，也很快就达成了合作协议的框架。
主要是包船王那边的工作准备的也比较充分。
赵宏图和包船王也达成了合作意向。
华远物流这边，仔细翻看一遍，没有问题，就可以签订协议了。
赵宏图拿起协议，又从头到尾看了一遍，确认没有问题后，就签字了。
双方再次握手。
第二件合作事宜。
很快，包船王又提出了第三件合作的事宜，“赵先生，我听说米国海陆公司有意出售，不知道华远有没有意向，和我们一道联手拿下。”
海陆拥有轮船70艘，近20万箱，以及在世界各地码头，办事处和机构。
如果要吃下，至少得八亿米元。
包船王一家吃下，虽然也做得到，但是还是有点难度。
于是想邀请赵宏图一道。
之前和华远物流签订合作协议，其实也是为了收购。
对于收购，赵宏图自然是没有意见。
在海运竞争中，其趋势就是小的变大，大的变强，强的变得更强，否则就要被吃掉或破产。
一个海运企业只有通过合并或兼并另一家海运企业，不断扩张自己的船队规模，才可以在竞争对手的竞争中占据优势。
杨东兴在赵宏图的示意下，开口问道，“包先生，据我所知，就在去年，马土基航运公司和海陆公司签订了船舶的联合就业服务对亚洲和北美以及欧洲和远东地区之间的贸易协议。此前，他们双方早就进入服务最重要的港口范围内的工作联盟。”
马土基和海陆在签订的合作协议，和华远集团、环球航运两者签订的协议，基本上差不多。
如果海陆真要出售，那马土基的优势也更大，怎么也轮不到环球航运和华远物流。
毕竟他们双方，此前就有过合作，而且文化背景也非常相近，二者融合的速度相对快一些。
“杨先生对航运方面，认知非常深刻啊。”包船王笑了笑，“说起来，马土基确实是优势更大，但我们也不是全无机会，如果马土基收购海陆，那就要面临反垄断调查，这对于我们来说，也是一个可以利用的地方。”
像这样的大公司的收购，可不是一个愿意卖，一个愿意买就行的，还得当地反垄断审查才行。
赵宏图想了想，“既然包先生有把握，那我们华远肯定不会错过这么好的机会。不过，在对海陆发起收购之前，咱们是不是先商定下如何分配？如”
“赵先生你的意思是？”包船王问道。
“包先生，如果完成了对海陆的收购，我们华远集团希望能接手他们在世界各地的码头、办事处和机构。”赵宏图直接说道。
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