消息媒体纷纷跟进报道永瀚航空动力科技公司涡扇发动机第一次试车美满成功的消息，这个消息像是宛如一颗重磅炸弹彻底地引爆了互联网各大论坛跟聊天社区。
尤其是那些军事发热友、军事爱好者、甚至还有不少的业内人士都是发表了自己的见解。
很多人都是表达了自己的激动的心情，当然也有很多人表现猜忌，竟然是一家名不经传的民营公司研发出了高真个涡扇发动机！
这家永瀚航空动力科技公司到底是什么来头，却是成了很多人的怀疑。
随着有网民把永瀚航空动力科技公司注册法人杨杰的名字给翻了出来，很多人这才明确：本来这家公司是华兴团体公司老板的个人公司呀，难怪这么牛掰！
再看看公司是两年之前注册的，本来这位非常神秘的大富豪早就开端找到了新的玩具！
有网民甚至开玩笑地说道：固然这个大富豪抢走了我的梦中女神，不过我还是支撑他搞航空发动机的，这家伙还真是厉害，竟然敢玩航空发动机！
……
永瀚航空动力科技公司举办了隆重的庆祝宴会后的第二天，这台发动机从试车车间运回总装车间，接下来就要进行拆解，拆卸成为零件状态。
等发动机拆卸完成之后，技巧职员要对各个零件将进行严格的检查，看一看通过试车之后，各个零件是否有什么变更，是否有什么问题。
假如创造问题，就要进行分析，找出原因。
首台验证机第一次验证试车之后，总是有一些零件会涌现问题，要害是什么类型的问题，严不严重，是否需要对设计或工艺进行改良。
验证机就是用来验证设计，制作和装配工艺，材料等等各个方面的东西，甚至，有时候，进行某项设计改良，或是应用某种新材料，新工艺也可以进行验证机试车来进行验证。
航空发动机的拆卸速度比装配那要快很多，这一台发动机装配用了一个多星期，但拆卸只用了不到一天的工夫。
现在，这一台发动机已经成为零件状态，这些零件经过了精心的清洗，零件按部件分类，分区域摆放。
总装车间的工艺技巧职员，检查职员，全部开端工作，对零件进行外观检查，进行尺寸丈量，甚至有必要的话还要进行金相分析等。
汤正旺等专家组也是赶过来了，刘建青这次也是特地在潭州市多留了几天，也是想懂得永瀚航空动力科技公司的情况。
在办公室里面，刘建青等人也是跟杨杰说着话。
“你们公司现在能够一次成功，证实这款发动机核心机技巧是成熟的，你们公司在生产工艺治理上的严谨过细更是让我感到吃惊，国内的这些航空发动机主机厂都应当向你们学习的。”
刘建青感叹地说道。
“刘老，您这么说可是会让那些主机厂的人都要恨我们的。”杨杰笑着道。
“也需要永瀚公司给他们抽一鞭子，和你们永瀚公司相比较，这些主机厂在生产跟装配上就很粗糙，这也是涡扇10总是涌现重大问题的重要原因之一。”