对于这个目标，马自达公司高层也是向杨杰做出了保证，一定会完成这个任务，并且表示会在10年马自达90周年的时候推出混合动力系统为主的汽车产品，逐渐地停止生产以前的老款汽车产品，进行全面地升级换代。
同时也同意跟中原汽车公司集团签署全面的技术专利交叉授权的方式融入华兴集团公司的体系里面来，进一步地加强跟中原汽车公司公司之间的联合研发，将研发创驰蓝天技术的技术团队划拨给联合研发公司，马自达公司主要的精力主要集中在混合动力系统和新能源技术研发上面。
杨杰也是答应光华银行会向马自达公司在十年内会提供不少于30亿美金的低息贷款来支撑公司在技术上的研发。
对于大老板的大手笔，金井诚太等公司高层都是无比感慨的，现在在次贷危机引起的全球金融风暴中华兴集团公司手头上攥着大量的现金，很多巨头公司都是很少拿得出真金白银出来的。
马自达公司为了研发转子发动机那是孤掷一注的，不过搞研发确实是非常耗钱的事情，之前福特公司自己都是每况愈下，也根本拿不出多少钱来帮助马自达来搞研发，迫不得已只得纷纷将手中的那些品牌给卖出去，马自达公司自己一直坚持研发，独立性还是比较强的，现在转手将股权卖给了华兴集团公司后，杨杰直接拿出真金白银来帮助马自达公司来搞研发，无疑也是雪中送炭。
其实福特集团公司之前也是想将沃尔沃这个品牌卖给华兴集团公司的，不过沃尔沃在汽车业务上以前完全依附于福特集团公司，只剩下一个空壳子了，所有的技术专利都避不开福特集团公司，杨杰感兴趣的是那些富有经验的工程师，中原汽车集团公司在瑞典设立的研发中心倒是吸纳了一批高级工程师。
福特集团公司控股的马自达公司自主性却是最好的，经过几轮谈判，华兴集团公司以一个比较合理的价格将福特集团公司手里的股权给拿到了，随后将马自达公司给收入囊中。
马自达公司的研发技术团队实力还是很强的，这个也是杨杰看重的地方，也对中原汽车公司公司的技术能起到补强的作用。
前世的时候马自达在国内的的所有在售车型没有新能源车的影子，而其他的车企都在加码布局，马自达仿佛是个旁观者，热衷于魂动设计、创驰蓝天技术的先进性，在消费者看中的空间、动力、舒适、NVH等方面马自达似乎总是跟不上趟。
其实这家公司最主要的原因还是因为个头太小，背后也没什么财团支撑，拿不出么多的钱来搞这些研发。
现在马自达公司投入了华兴集团公司的怀抱，杨杰也是希望能够把这汽车品牌做好的，毕竟这家公司各方面实力都是不错，还是很容易出成绩的。
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